
| "Os desafios da gestão metropolitana para os próximos governantes" - Raquel Rolnik |
|
|
| Artigos | ||||||
| Sex, 08 de Outubro de 2010 12:58 | ||||||
|
Passado o primeiro turno das eleições, já temos governadores eleitos em vários estados, como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Rio Grande do Sul, Minas Gerais, Bahia e outros. Mas alguns temas fundamentais, como a gestão metropolitana, não apareceram no debate eleitoral e terão que ser encarados pelos novos (ou antigos) governantes. O que é, afinal, a gestão metropolitana? Nas grandes cidades brasileiras encontramos situações nas quais uma cidade ocupa o território de vários municÃpios. É assim em São Paulo, que tem 39 municÃpios na sua região metropolitana; em Belo Horizonte, que tem 34; e também no Rio de Janeiro, em Curitiba, Porto Alegre, e várias outras cidades. Lá pelos anos 1970, foi montada uma forma de administração da metrópole e tÃnhamos algumas empresas de desenvolvimento metropolitano e um órgão de planejamento. Eu diria que não foi feita muita coisa, mas havia algum nÃvel de gestão metropolitana. A partir da redemocratização do paÃs, o pouco que existia caiu totalmente por terra, já que os municÃpios ganharam muito mais autonomia. De fato, antes, as metrópoles eram mesmo controladas pelos governos estaduais e, com a autonomia dos municÃpios, isso perdeu o sentido, O problema é que nada foi colocado no lugar. E hoje há temas muito complicados como, por exemplo, a mobilidade, que não podem ser tratados isoladamente por cada municÃpio. E é isso que acontece. Cada municÃpio tem seus concessionários de ônibus, as linhas não são integradas, não há ligação entre os sistemas metroviários e o sistema de ônibus, entre outros problemas. E para temas como mobilidade e saneamento, por exemplo, é fundamental que haja algum nÃvel de gestão metropolitana. Das metrópoles brasileiras hoje, a única que deu algum passo na direção de retomar essa pauta foi a região metropolitana de Belo Horizonte, que criou recentemente uma agência de desenvolvimento, ligada ao governo do estado, a fim de tentar fazer um processo de discussão com os municÃpios, mas que, concretamente, em termos de ações e serviços, ainda não avançou muito. Na região metropolitana do Recife teve inÃcio um processo de constituição de uma empresa metropolitana de transporte, que herdaria o trem da CBTU, transformado em metrô, que começaria a fazer essa gestão. Mas tampouco esse projeto foi pra frente. Aqui na região do ABC, em São Paulo, tentou-se montar um consórcio entre os vários municÃpios e isso acabou também não funcionando. Acho que a maior dificuldade para que isso aconteça hoje é de natureza polÃtica, pois no modelo do passado, da época da ditadura militar, quem mandava na metrópole era o governo estadual. Na hora que os municÃpios ganharam autonomia, elegeram seus prefeitos e passaram a ter vida democrática intensa, essa ideia de que o governo estadual manda no municÃpio que faz parte de uma metrópole começou a ser completamente contestada. Então, hoje, a grande dificuldade é conseguir montar uma gestão que consiga superar essas diferenças polÃticas. Muitas vezes os prefeitos são de um partido, o governador de outro, há muitos embates polÃticos e muitas dificuldades. Reina a mentalidade de que cada municÃpio no Brasil deve fazer carreira solo, fazer suas polÃticas como se os vizinhos não existissem. E é preciso que se diga: as metrópoles não vão andar pra frente se não houver uma gestão metropolitana. Acho que isso é um dos grandes desafios dos novos governadores eleitos. E, de fato, só com os municÃpios, sem a participação do estado e, eu diria mais, sem a participação do governo federal, muito dificilmente as regiões metropolitanas vão pra frente. Ainda temos o segundo turno das eleições. Vamos ver se conseguimos pautar esse tema no debate presidencial que ainda está em andamento e entre os futuros governadores.
Powered by !JoomlaComment 3.26
3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved." |