Plano de Metas entregou até agora 4,5 km de ciclovias por ano

Estamos no último ano para entrega do Plano de Metas – Agenda 2012 da prefeitura, e mais uma vez estamos vendo de forma clara o quanto a prefeitura trata com respeito e seriedade às metas que ela mesma propõe.

Para entender o tamanho do descaso com as mais de 147 mil viagens de bicicleta que acontecem diariamente em nosso município, basta apenas acompanhar o cumprimento da meta 107 do Plano de Metas, aonde a prefeitura promete instalar 100 quilômetros de ciclovias na cidade até o fim de 2012.

Do início de 2009 até agora, dos 100 km prometidos foram realmente implantados apenas  18 km de infra estrutura cicloviária orientada para  o deslocamento urbano e transporte na cidade.  Absurdos 4,5 km por ano. Dos 76 km que a prefeitura informa ter sido entregue,  58 km foram implantados dentro de áreas verdes ou interligando parques aos domingos em um grande evento de lazer e são contados indevidamente como parte alcançada da meta.

Em julho de 2008, logo quando foi entregue a nova calçada da Av. Paulista, questionei a prefeitura o fato da reforma não contemplar um planejamento cicloviário, devido ao grande número de ciclistas que já transitavam na Paulista. A resposta foi quase tão surpreendente quanto à falta de ciclovia na reforma.  A Sub da Sé respondeu que  a reforma da Av.Paulista , foi feita em condições de  exiguidade de prazos,  não sendo possível contemplar a ciclovia, e que qualquer especialista em trânsito manifestaria cautela para circulação de bicicletas e a respectiva sinalização. Os especialista não fizeram a ciclovia, logo depois, Márcia Prado  e Juliana Dias  pagaram com a vida por este raciocínio.

Este é o verdadeiro comprometimento que a prefeitura tem com o Sistema Ciclovíario da cidade e aos milhares de ciclistas que utilizam este modal diariamente.

A Secretaria de Educação vem desenvolvendo  um projeto para distribuir a alunos do CEUs, 4.600 bicicletas,  é um projeto corajoso e louvável, pois levará acesso aos que tem dificuldade de chegar a escola, mas a prefeitura deve abraçar este projeto de forma séria e implantar uma rede de ciclovias, ciclorrotas e ciclofaixas em seu entorno para garantir a segurança deste alunos.

Ciclovia da Marginal Pinheiros ainda não demonstrou sua vocação para o
transporte

Por outro lado, a CPTM investe na Ciclovia da Marginal Pinheiros, um projeto ainda com  dúvidas  quanto a sua eficiência como instrumento de mobilidade e transporte, 71% de sua utilização é aos finais de semana, são números que deixam claro que sua vocação é o lazer. Esta vocação inicial pode mudar com abertura de mais acessos, ampliação de horários de funcionamento, segurança e iluminação. Mesmo assim seu futuro é incerto, pois, se for executado o plano de despoluição do Rio Pinheiros,  todo investimento nesta ciclovia será perdida e sua área ficará interditada por maquinário pesado por anos.

 

Chico Macena

Vereador pelo PT de SP, líder do PT na Câmara, membro da Comissão de
Política Urbana, secretário de Comunicação do PT municipal e professor
universitário, autor da lei que cria o Sistema Cicloviário de São Paulo
www.chicomacena.com.br