Empresas desistem das obras para construir o monotrilho.No começo era uma obra de ficção publicitária, depois ganhou o nome de Fura-Fila. Foi rebatizado de Paulistão, depois Expresso Tiradentes e, por último, Monotrilho. Agora ele está sendo rejeitado pelas construtoras, pois não apareceu ninguém para participar da licitação e dar prosseguimento à obra, em direção a Cidade Tiradentes. A recusa das empresas é porque o preço estipulado pelo Governo, R$ 2,09 bilhões, foi considerado muito baixo.

Nenhuma empresa se habilitou a construir a segunda etapa do Fura–Fila em direção a Cidade Tiradentes. O projeto rebatizado como monotrilho, será em via elevada e é uma extensão da linha 2 – Verde do Metrô entre a Vila Prudente e a Cidade Tiradentes.
Quando foi anunciado pelo então governador José Serra, a primeira etapa de 2,4 km da Vila Prudente até o Oratório era para ser entregue este ano, mas pelo andar da obra isso não será mais possível. Na sequência seriam entregues mais 10,4 km até São Mateus, em 2011, e os 11 km restantes até a Cidade Tiradentes, em 2012. Com a falta de empresas interessadas em construir a obra, esses prazos certamente não serão cumpridos e agora já se fala que a obra será entregue em 2013 ou 2014.

A ausência de candidatas à construção do monotrilho foi o preço anunciado pelo governo em torno de R$ 2,09 bilhões. Ele foi considerado muito baixo e as construtoras alegam que o projeto só seria viável se o preço estabelecido ficasse em torno de 3,05 bilhões. Com a desistência das construtoras, o Metrô declarou fracassada a tentativa de contratar empreiteiras para a execução da obra.

Desde o início as obras do Fura-Fila são polêmicas. Ela foi fruto do marketing do publicitário Duda Mendonça, durante a campanha do já falecido ex-prefeito Celso Pitta, que era candidato apadrinhado por Paulo Maluf à prefeitura de São Paulo. Eleito, Pitta deu inicio a obra, mas deixou apenas alguns pilares. No governo da ex-prefeita Marta Suplicy, o Fura-Fila foi batizado de Paulistão, mas também não andou. José Serra foi eleito prefeito e a obra também não andou. Só quando Kassab assumiu como prefeito, a linha foi concluída até o Sacomã, agora com o nome de Expresso Tiradentes e anunciada sua extensão até a Cidade Tiradentes.

O preço que Governo quer pagar para a obra, porém, desestimulou as construtoras a participarem da licitação.

IPIRANGA NEWS, edição 640, 29/07/2010