As alterações no projeto de expansão da Linha Verde do metrô foram discutidas em reunião da Comissão Metropolitana de Meio Ambiente e Política Urbana, realizada em junho, na Câmara Municipal de São Paulo. Estiveram presentes técnicos responsáveis pelas obras, representantes da secretaria estadual de Transporte e da diretoria de planejamento e expansão do transporte metropolitano de São Paulo.

Além da mudança do metrô por monotrilho, a comissão solicitou esclarecimentos sobre a alteração do trajeto, o cronograma de entrega, carregamento, desapropriações, valor e estudos de impacto ambiental e de vizinhança da obra. O novo projeto prevê a construção do metrô com o percurso de Vila Prudente para a Penha. A obra, monotrilho, passará por cima das copas das árvores no canteiro central da avenida Luiz Ignácio de Anhaia Melo. As respostas de algumas das questões apresentadas não foram respondidas de maneira clara, como o valor da obra, que variou de R$ 40 a R$ 90 milhões/km e a mudança do percurso da Linha Branca que, de Vila Prudente para o Tatuapé, passou a ser de Vila Prudente para a Penha. Quanto às desapropriações, os técnicos aguardam a conclusão do projeto para, então, repassar os dados.

Outro ítem que também não suficientemente explicado foi o EIA/RIMA (Relatório e Estudo de Impacto Ambiental). Por essa razão, o vereador Chico Macena, membro da Comissão, afirmou que entrará com uma ação no Ministério Público com pedido de um novo estudo de impacto ambiental e de vizinhança pela secretaria do Verde e Meio Ambiente. Segundo os técnicos, o estudo feito quando o projeto previa a construção do metrô poderá ser reaproveitado em alguns ítens.

Segundo os membros do Metrô, o cronograma de conclusão das obras em Vila Prudente está previsto para o final de 2010. De Oratório até São Mateus, para o final de 2011, e de São Mateus até Cidade Tiradentes, final de 2012.

Veja a apresentação da Secretaria de Transportes sobre a Expansão do Metrô e CPTM

Detalhes do prolongamento da Linha 2 - Verde - Ligação Vila Prudente - Cidade Tiradentes do Metrô De São Paulo

O custo médio da construção do monotrilho é de 60 milhões por km e do metrô é de 200 milhões. A diferença do valor da obra do metrô compensa a capacidade média de transporte de passageiros, que conforme a pesquisa origem e destino, realizada em 2007, é de mais de 2 milhões por dia. Já do monotrilho é de cerca de 800 mil, ou seja 60% menor.

A Comissão Metropolitana de Meio Ambiente de Política Urbana da Câmara  Municipal é formada pelos seguintes vereadores: Carlos Apolinário (DEM), Toninho Paiva (PR), José Police Neto (PSDB),  Paulo Frange (PTB), José Ferreira (Zelão) (PT), Juscelino Gadelha (PSDB) e Chico Macena (PT).

A solicitação dos esclarecimentos foi do vereador que reside na região de Vila Prudente, Chico Macena.

Assista ao vídeo completo desta audiência pública, o tempo total é de 1 hora e 7  minutos.

 Comparativo entre o Metrô e o Monotrilho feito por Marcos Kiyoto